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Berlin Schiene NabeBerlins neuer hauptsächlichbahnhof, der größte
überhaupt Gebäudeaufstellungsort der Stadt, hat die bitterste
Debatte der Architekt Meinhard von Gerkans 40-year Karriere gefunkt.
Deutsche Bahn AG erstes zwang von Gerkan, 100 Meter (330 Fuß)
weg von einem Stahl-und-Glas Dach zu schneiden, welches die Schienen
überbiegt.
Dann änderte die deutsche staatseigene Bahnfirma das Design
einer unterirdischen Decke.
Der war ein Schritt, der für von Gerkan zu weit ist, der die
Firma verklagte und beschuldigte es vom Verzerren seines Planes.
Deutsche Bahn verweigert jeden möglichen Bruch der
copyrightrichtlinien, die in Deutschland schützen die
Vollständigkeit der Arbeit durch Künstler und Architekten.'
"ich bin weit von oben geben," von Gerkan, 71, gesagt in einem
Dez. 22 Interview in seinem Büro, das Hafen Hamburgs übersieht.
"ich überhole mich nicht von dieser Station in der gleichen
Weise, daß ich mich nicht von einem Kind überholen würde, das mit
einer erblichen Krankheit belastet wurde.
Es ist mein Kind und ich versuche, die Krankheit zu heilen."
Die $840 Million Station, die größte NichtNon-terminusschiene
Nabe in Europa, ist entworfen, um 300.000 Reisende und Besucher ein
Tag anzufassen.
Sie bedeckt 15 Jahre des Umbauens mit einer Kappe, zum der
unterschiedlichen Infrastrukturer des Ostens und des West Berlins nach
Dekaden der Abteilung zu vereinigen.
Die Station im Ödland nach links nach nach dem Fall der
Berliner Mauer, Meßinstrumente weg vom neuen Chancellery, von dem
Angela Merkel sitzt
Source: www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000... (205)
8/1/2006 | Gesehenes time(s) 12.603
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