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Hub de rail de BerlinLa nouvelle gare principale de Berlin, le plus grand jamais chantier de la ville, a suscité le conflit le plus amer de la carrière de 40 ans de Meinhard von Gerkan's d'architecte.
Bahn AG premier de Deutsche a forcé von Gerkan à la tranche 100 mètres (330 pieds) outre d'un toit d'acier-et-verre overarching les voies.
Alors la société des chemins de fer d'Etat allemande a changé la conception d'un plafond souterrain.
C'était une étape trop lointaine pour von Gerkan, qui a porté la compagnie à la cour, l'accusant de tordre son plan.
Deutsche Bahn nie n'importe quelle infraction des règles de copyright, qui en Allemagne protègent l'intégrité du travail par des artistes et des architectes. '
« Je suis loin d'abandonner, » von Gerkan, 71, ai dit dans une entrevue du 22 décembre à son bureau donnant sur le port de Hambourg.
« Je ne me distancerai pas de cette station de la même manière que je ne me distancerais pas d'un enfant chargé d'une maladie héréditaire.
C'est mon enfant et j'essayerai de guérir la maladie. «
La station $840 millions, les plus grands non-terminus clôturent le hub en Europe, sont conçues pour manipuler 300.000 voyageurs et visiteurs par jour.
Elle couvre 15 ans de reconstruction pour unir les infrastructures séparées de l'est et de Berlin-Ouest après des décennies de division.
La station est située dans la terre en friche laissée après la chute du mur de Berlin, Mètres à partir de la nouvelle chancellerie, d'où Angela Merkel
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January 8, 2006 | Viewed 26,848 time(s)
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