 |
Centro di comunicazioni quadrato di COM di RenaultProgettato come costruzione prototipa di fabbricazione per l'azienda dell'automobile di Renault, Métal 57 era quasi obsoleto per il momento in cui raggiungesse il completamento in 1984.
Le tecnologie automobilistiche non erano cambiato radicalmente durante il periodo di costruzione, ma i mutamenti strutturali del maggiore nell'azienda avévano reso la tettoia ampia e mattone-placcata vicino a Parigi inutile a Renault come fabbrica.
Così, Métal 57, destinato al montaggio delle parti del veicolo per il trasporto del metallo, non ha funzionato mai come pianta, ma ha girato al minimo come un magazzino e posizione ad-hoc per le vendite dell'automobile agli impiegati costanti.
Nel corso degli anni, la costruzione si è levata in piedi al centro di varie proposte di trasformazione e perfino ha affrontato la minaccia di demolizione.
Allora, quasi due decadi più successivamente, la ditta parigina di Jakob + di MacFarlane ha vinto una concorrenza trasformare la struttura nel centro di comunicazioni corporative della Renault.
Questo progetto recentemente completato infine revved Métal 57 di nuovo a vita.
In 2001, Renault ha tenuto una concorrenza convertire Métal 57 in centro di comunicazioni corporative.
La giuria, compreso Claude Vasconi, ha selezionato Jakob + MacFarlane, più noti per il loro ristorante di Georges [annotazione, il settembre 2000, pagina 128] in cima al centro del Pompidou.
I direttori della Renault hanno preveduto il centro come una base per il relativo personale di pubbliche relazioni di 250 - 300 genti, così come un posto per presentare le nuove automobili alla pressa e
more: archrecord.construction.com/proj... (343)
August 19, 2005 | Viewed 23,275 time(s)
|
|
