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Renault正方形Comの通信センター1984年に完了に達したまでにRenaultの自動車会社のための原型の製造業の建物として設計されていて、Métal 57はほぼ時代遅れだった。
自動車技術は構造期間の間に根本的に変わらなかったが、会社の専攻学生の構造変化は工場としてRenaultに無用パリの近くで広大な、煉瓦覆われた小屋をした。
従って、金属車の部品の製作のために意図されているMétal 57は植物として決して作動しなかったが、しっかりした従業員への車の販売のための倉庫そしてアドホックな位置として空転した。
長年かけて、建物はさまざまな変形の提案の中心に立ち、破壊の脅威に直面した。
それから、ほぼ後で二十年、ヤコブ+ MacFarlaneのパリの会社はRenaultのコーポレートコミュニケーションの中心に構造を回す競争に勝った。
この最近完了されたプロジェクトは生命に戻って最終的にMétal 57の速度を上げた。
2001年に、Renaultはコーポレートコミュニケーションの中心にMétal 57を変える競争を開いた。
陪審は、クロウドVasconiを含むポンピドーの中心頂上ゲオルゲスの彼らのレストラン[記録、2000年の128ページ9月]に、最も最もよく知られているヤコブ+ MacFarlaneを選んだ。
出版物に新しい車を示すためにRenaultのディレクターは場所と同様、中心をように250から300人のPR活動のスタッフのための基盤、想像した
more: archrecord.construction.com/proj... (343)
August 19, 2005 | Viewed 23,232 time(s)
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