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ベルリンの柵のハブベルリンの新しく主要な駅、都市で最も大きい建築敷地は、建築家のMeinhardフォンGerkan's 40年のキャリアの最も苦い論争をスパークさせた。
DeutscheのBahn AG第1切れにトラックをアーチ状に掛ける鋼鉄およびガラスの屋根を離れてフォンGerkanを100メートル(330フィート)強制した。
それからドイツの国有の鉄道会社は地下の天井の設計を変えた。
それはのために裁判所にステップ余りに遠い会社を連れて行ったフォンGerkanのであり、それを彼の計画を歪めることの訴える。
Deutsche Bahnは芸術家および建築家によってドイツで仕事の完全性を保護する版権の規則の違反を否定する。「
「私はハンブルクの港を見落とす彼のオフィスで12月22日のインタビューで」、フォンGerkanあきらめることにはほど遠い、71、言った。
「私は私が遺伝性の病気と負った子供からの自分自身を遠のけないことこの場所からの自分自身を同じように遠のけない。
それは私の子供であり、私は病気を直すことを試みる。「
$840百万場所、ヨーロッパの最も大きい非終点の柵のハブは、日300,000人の旅行者そして訪問者を扱うように設計されている。
それは分割の十年後に東および西ベルリンの別の下部組織を結合する15再建年間の再建ををおおう。
場所がベルリンの壁、メートルの落下後に置き去りになる荒れ地に新しい首相事務所から、からのAngela Merkelある
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January 8, 2006 | Viewed 26,693 time(s)
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