 |
De Hub van het Spoor van BerlijnHeeft het nieuwe hoofdstation van Berlijn, het grootste ooit bouwterrein van de stad, het bitterste geschil van architectenMeinhard von Gerkan's 40-jaar carrière gevonkt.
Deutsche Bahn AG dwong von eerst Gerkan om 100 meters (330 voet) van een staal-en-glasdak te snijden dat de sporen overarching.
Dan veranderde het Duitse genationaliseerde spoorwegbedrijf het ontwerp van een ondergronds plafond.
Dat was een stap te ver voor von Gerkan, die het bedrijf voor de rechtbank daagde, dat het beschuldigt van het vervormen van zijn plan.
Deutsche Bahn ontkent om het even welke breuk van auteursrechtregels, die in Duitsland de integriteit van het werk door kunstenaars en architecten beschermen. '
„ik ben verre van het opgeven,“ von Gerkan, 71, gezegd in 22 Dec. gesprek dat op zijn kantoor de haven van Hamburg overziet.
„Ik zal me niet van deze post op de zelfde manier op een afstand houden geen die ik op een afstand zou zelf van een kind houden dat met een erfelijke ziekte wordt belast.
Het is mijn kind en ik zal proberen om de ziekte te helen. „
De $840 miljoen post, de grootste hub van het niet-eindpuntspoor in Europa, wordt ontworpen om 300.000 reizigers en bezoekers te behandelen een dag.
Het dekt 15 jaar van het herbouwen af om de afzonderlijke infrastructuren van het oosten en West-Berlijn na decennia van afdeling te verenigen.
De post wordt gevestigd in de woestenij erachter verlaten na de val van de Muur van Berlijn, meet vanaf de nieuwe Kanselarij, van waar Angela Merkel
more: www.bloomberg.com/apps/news?pid=... (216)
January 8, 2006 | Viewed 39,126 time(s)
|
|
