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Centro de comunicações quadrado de COM de RenaultProjetado como um edifício prototípico da fabricação para a companhia do automóvel de Renault, Métal 57 era quase obsoleto antes que alcangasse a conclusão em 1984.
As tecnologias automotrizes não tinham mudado radical durante o período de construção, mas as mudanças estruturais do major na companhia tinham rendido a vertente vasta, tijolo-folheada perto de Paris inútil a Renault como uma fábrica.
Assim, Métal 57, pretendido para a fabricação das peças do carro de metal, nunca operou-se como uma planta, mas rodou-se em marcha lenta como um armazém e uma posição ad hoc para vendas do carro aos empregados firmes.
Sobre os anos, o edifício estêve no centro de várias propostas da transformação e enfrentou mesmo a ameaça da demolição.
Então, quase duas décadas mais tarde, a empresa parisiense de Jakob + de MacFarlane ganhou uma competição transformar a estrutura no centro de comunicações incorporado de Renault.
Este projeto recentemente terminado revved finalmente Métal 57 de volta à vida.
Em 2001, Renault prendeu uma competição converter Métal 57 em um centro de comunicações incorporado.
O júri, incluindo Claude Vasconi, selecionou Jakob + MacFarlane, os mais conhecidos para seu restaurante de Georges [registro, setembro 2000, página 128] sobre o centro de Pompidou.
Os diretores de Renault previram o centro como uma base para sua equipe de funcionários das relações públicas de 250 a 300 povos, assim como um lugar para apresentar carros novos à imprensa e
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August 19, 2005 | Viewed 22,872 time(s)
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