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Cubo do trilho de BerlimA estação de comboio principal nova de Berlim, o local de edifício o mais grande da cidade nunca, acendeu a disputa a mais amarga de uma carreira de 40 anos de Meinhard von Gerkan do arquiteto.
Bahn AG primeiro de Deutsche forçou von Gerkan à fatia 100 medidores (330 pés) fora de um telhado do aço-e-vidro que overarching as trilhas.
Então a companhia railway de propriedade estatal alemão mudou o projeto de um teto subterrâneo.
Aquela era uma etapa demasiado distante para von Gerkan, que tomou a companhia à corte, acusando a de distorcer sua planta.
Deutsche Bahn nega toda a ruptura das réguas dos direitos reservados, que em Alemanha protegem a integridade do trabalho por artistas e por arquitetos. '
“Eu sou longe da doação acima,” von Gerkan, 71, disse em uma entrevista dezembro de 22 em seu escritório que negligencia o porto de Hamburgo.
“Eu não me afastarei desta estação na mesma maneira que eu não me afastaria de uma criança carregada com uma doença hereditária.
É minha criança e eu tentarei curar a doença. “
$840 milhões a estação, o cubo o mais grande do trilho de não-término em Europa, é projetada tratar 300.000 viajantes e visitantes um o dia.
Tampa 15 anos de reconstrução para unir as infra-estruturas separadas do leste e da Berlim Ocidental após décadas da divisão.
A estação é ficada situada na área deserta saida atrás após a queda do muro de Berlim, medidores longe da chancelaria nova, de onde Angela Merkel
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January 8, 2006 | Viewed 26,834 time(s)
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