 |
柏林路轨插孔柏林的新的主要火车站，城市的最大的建筑工地，激发建筑师Meinhard冯Gerkan的40年事业最苦涩的争执。
Deutsche AG第一Bahn强迫了冯Gerkan对切片100米(330英尺)成拱形轨道的钢和玻璃屋顶。
然后德国国有铁路局改变了一块地下天花板的设计。
那是步太远为冯Gerkan，送公司上法庭，指责它变形他的计划。
Deutsche Bahn否认版权规则所有突破口，在德国由艺术家和建筑师保护工作正直。‘
“我是远离放弃”，冯Gerkan， 71，在接受12月22日采访时说在他的俯视汉堡的港口的办公室。
“我不会相似地疏远自己从这个驻地我不会疏远自己从孩子负担以一种遗传性疾病。
它是我的孩子，并且我将设法愈合疾病。“
$840百万驻地，最大的非终点路轨插孔在欧洲，被设计处理300,000个旅客和访客每天。
它加盖团结东部和西伯林分开的基础设施的15年重建在数十年分裂以后。
驻地位于在柏林墙以后的秋天被忘记的荒原，远离新的大臣官邸的米，从Angela Merkel
more: www.bloomberg.com/apps/news?pid=... (215)
January 8, 2006 | Viewed 35,594 time(s)
|
|
