 |
F1 Technisches Protokoll - Design-ÄnderungenHier wie in vielen Plätzen in den letzten Wochen
und in den Monaten besprochen worden ist, sind des FIAs
vorgeschlagenen technischen und sporting Regelungen die Änderungen
während der kommenden Jahreszeiten der Formel 1.
Zwei der Änderungen beziehen möglicherweise
Hauptdesignänderungen mit ein:
zuerst die Beseitigung der Materialien wahrscheinlich, zum der
scharfen Shards auf dem Stromkreis im Falle eines Unfalles zu lassen;
und an zweiter Stelle, eine Verringerung der Gewichtbegrenzung
genügend, Drossel zu beseitigen (mindestens auf die meisten Autos) um
die zerstreut zu werden Energie zu verringern, wenn Steuerung eines
Autos verloren ist. Dieses würde wenn notwendig mit einer
Veränderung der relativen Radbreiten Frontseite zu Rückseite hin...
kombiniert
Das erste von diesen würde scheinen, den umfangreichen
Gebrauch von zusammengesetzten (Carbon oder Graphit) Materialien im
Aufbau der Autos zu beseitigen. Wir haben Anmerkungen gehört,
daß Aufhebungen in Kevlar oder in den ähnlichen Materialien
eingehüllt werden konnten, um die Carbonzusammensetzungen vom
Zerbrechen und vom Lassen der scharfen Stücke auf der Schiene zu
halten. Das andere ist sogar beteiligter, wenn es die alle-oben
Gewichte der Autos verringert, um Drossel zu beseitigen. Wie
diese neue Gewichtbegrenzung festgestellt würde, wird nicht
angegeben, aber implizit im Wording ist, daß die Gewichte der
kleineren Autos der Mannschaften als die Grundlage benutzt würden, da
sie wenige Betriebsmittel haben, zum der ultralight Strukturen zu
verursachen.
Kombiniert mit der minimalen Gewichtzunahme seien Sie eine
Radbreite Änderung. T
Source: www.fastmachines.com/archives/f1/0023... (139)
7/9/2004 | Gesehenes time(s) 3.594
|
|
