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Rinspeeds spätester Entwurf stellte vorJeder Februar, Autojournalisten, welche die Welt über Wartezeit mit angelocktem Atem für die späteste Rinspeed Erscheinenmaschine als den Genf-Salon sich nähert, und wie üblich, haben die Schweizer Entwerfer den Normal mit ihrem spätesten Angebot überschritten.
„Der Fahrer und nicht die Technologie sollten der Schwerpunkt eines Autos sein,“, sagt den Kopf von Rinspeed, Frank Rinderknecht, 49 und summiert den Hintergrund zu seinem spätesten „Senso“ Konzeptauto auf.
Das Senso soll durch den off-the-wall Schweizer Automobil- entwerfen-und-solutio ns-Fachmann, das Rinspeed und das Bayer MaterialScience an der Genf-Autoausstellung dargestellt werden diese Woche.
Johannes Seesing, der auf Automobilanwendungen bei Bayer sich spezialisiert, sagt, „wir führen Forschung auf dem Auto von morgen durch. Das Senso ist ein Beispiel der unkonventionellen Ideen und des angewendeten seitlichen Denkens.“
Er kann den wieder sagen. Das seater drei - das zum Giugiaro-entworfenen BMW-Azteken der frühen Neunzigerjahre nicht ungleichartig schaut - Durchläufe auf umweltfreundlichem Erdgas und fragt den Fahrer ab, indem es seine (oder sie) biometrischen Daten misst. Sobald abgefragt, hat der Fahrer dann, was Rinspeed einen „positiven Effekt angewendet nach ihnen“, mithilfe der Muster, der Farben, der Musik und der Düfte nennt. Die Firma sagt, dass eine Person, die entspannt und wide-awake ist, einfach besser und sicher fährt. „Wir nehmen an, dass es sicherer als ist, Drogen für ein Ähnliches nehmend
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March 28, 2005 | Viewed 27,517 time(s)
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