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El loto que trabaja en Pininfarina gozaAsí como el coche del concepto de Renault Fluence, los visitantes a la obra clásica de Louis Vuitton del fin de semana pasado en el señorío de Waddesdon tenían una ocasión de admirar el Pininfarina gozan, siendo convertido conjuntamente con Matra y loto.
Se prepuso ser “el último coche reservado para privilegiado y los conductores apasionados con un aprecio genuino del valor de la exclusividad y de la tradición” el goce hacen el considerable uso de la tecnología ligera de la construcción del loto, y es un asunto muy ingenioso construido con toda su “integridad estructural” contenida dentro del chasis resina-consolidado de epoxy de la tina.
Esto significa que, mientras que la carrocería Pininfarina-labrada de la fibra del carbón del prototipo es la de un coche del camino de los abrir-a--elementos, sin la azotea o el parabrisas, las alas se pueden quitar para transformar el goce en un corredor abrir-rodado.
La ingeniería del automóvil de Matra, que fue comprada recientemente por Pininfarina, es responsable del desarrollo del chasis y de la suspensión, y el plan está para que el goce sea construido allí.
Pininfarina no ha confirmado todavía que el goce entrará definitivamente la producción, porque está organizando otras presentaciones a los colectores y a los entusiastas en todo el mundo. No puede esperar demasiado de largo, aunque. La idea entera es construir 75 de estos coches para celebrar el aniversario de la compañía 75.a el próximo año.
Traer el goce al señorío de Waddesdon era absolutamente apropiado, porque tiene detalle interior al lado de Louis Vuitton así como un sistema de sonido y un intercomunicador más valorados por Bang y Olufsen.
Louis Vuitton también creó cascos, la ropa y el calzado para ir con el coche. El interés de la compañía en coches vuelve una manera larga. Jean y Pedro Vuitton construyeron uno ellos mismos en 1907.
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June 12, 2004 | Viewed 25,827 time(s)
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