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F1 Nota Técnica - Cambios Del DiseñoAquí, como se han discutido en muchos lugares en
el pasado pocas semanas y meses, están los cambios técnicos del FIA
y que se divierten propuestos de las regulaciones para las estaciones
del fórmula que vienen 1.
Dos de los cambios implican alteraciones potencialmente
importantes del diseño:
primero, la eliminación de los materiales probablemente para
dejar los cascos agudos en el circuito en el acontecimiento de un
accidente;
y en segundo lugar, una reducción en el límite del peso
suficiente eliminar el lastre (por lo menos en la mayoría de los
coches) para reducir la energía que se disipará si el control de un
coche se pierde. Esto sería combinada, en caso de necesidad,
con un cambio en frente relativo de las anchuras de la rueda a la
parte posterior...
El primer de éstos se parecería eliminar el uso extenso
(carbón o grafito) de materiales compuestos en la construcción de
los coches. Hemos oído comentarios que las suspensiones se
pudieron encajonar en Kevlar o materiales similares para guardar los
compuestos del carbón de romper y de dejar pedazos agudos en la
pista. El otro está aún más implicado, en la reducción de
los todos-para arriba pesos de los coches para eliminar el lastre.
Cómo este nuevo límite del peso sería determinado no se
indica, pero implícito en la fraseología es que los pesos de los
coches de los equipos más pequeños serían utilizados como la base
pues tienen pocos recursos para crear las estructuras del ultralight.
Combinado con el aumento mínimo del peso sea un cambio de la
anchura de la rueda. T
Source: www.fastmachines.com/archives/f1/0023... (137)
7/9/2004 | Time(s) visto 3.546
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