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La misma diferencia, por diseñoToyota y PSA aparecen haber tomado una hoja del
libro de texto de la divisa-ingenieri'a de BMC, con tres ventanas
traseras de la guisante-de-uno-vaina de la misma plataforma.
Dave Moore intenta encontrar un cierto método en su locura.
¿Recuerde cuando la única diferencia entre una Austin
Cambridge, un Morris Oxford y un Wolseley 16/60 era la parrilla, la
tapicería, un par de divisas y el patrón impreso en el tablero de
instrumentos? Bien, esa técnica consagrada British Motor
Corporation de hacer varios coches supuesto diversos de una sola
fuente para facilitar costes, aparece haber sido agarrada con gusto
por Toyota y su grupo europeo de los socios PSA (que sea Peugeot y
Citroen).
PSA y Toyota anunciaron este mes que un proyecto común de tres
años para diseñar, para desarrollar y para producir tres coches de
pasajeros pequeños completamente nuevos para el mercado europeo es
cerca de fruición. Para marcar su progreso, las dos compañías
– o es que tres, los coches hacen duro decir –
han decidido lanzar las primeras fotografías oficiales de las
tres ofrendas del four-seater. Serán llamadas, de izquierda a
derecha, el Peugeot 107, el Toyota Aygo y el Citroen C1, y deben ir en
venta en 2005, después de ser revelada al público en la
demostración de motor de Ginebra en marcha.
Toyota y PSA dicen eso mientras que los tres vehículos
comparten una gran cantidad de componentes estructurales, de piezas, y
de assem secundario
Source: www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,3127229a... (163)
15/12/2004 | Time(s) visto 4.091
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