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NASA que trabaja con el fabricante para diseñar los paracaídas para los pequeños jetsEl ranchero canadiense Albert que el pequeño plano de Kolk depositó incontrolable en oscuridad sobre las montañas de Monashee, después que comenzó a torcer en espiral hacia la tierra. “Cinturones de seguridad!” él raspó a su nieto adolescente y a dos amigos jovenes. Entonces él alcanzó para una palanca roja en la carlinga.
Repentinamente, anaranjado-y el paracaídas blanco tan grande como una casa se abrió sobre el plano y suavemente aterrizó sus aviones afectados en un claro rocoso.
Si el fabricante del paracaídas que ahorró la vida de Kolk este último resorte tiene éxito, un avión comercial del día como los jets regionales del viajero pueden tener sistemas de seguridad similares. Primero, aunque, hay el desafío de crear un paracaídas bastante robusto para rescatar planos más grandes, más rápidos.
El “peso y la velocidad son siempre el desafío,” Roberto reconocido Nelson, el presidente de la recuperación listic Systems Inc. del Bal, que vendió cerca de 500 de sus $16.000 sistemas del paracaídas este año para uso de los pequeños planos y pilotos privados como Kolk.
El paracaídas más avanzado de la compañía ahora puede acomodar casi 4.000 libras. Mientras que los pequeños planos pueden pesar hasta 2.000 libras y travesía cerca de 175 kilómetros por hora, los jets regionales pesan 80.000 libras y vuelan en más de 600 mph.
Ése es porqué los sistemas balísticos de la recuperación están trabajando con la NASA - que le dio $670.000 para la investigación - a los paracaídas de la emergencia del diseño que funcionarían en los pequeños jets.
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December 28, 2004 | Viewed 25,686 time(s)
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