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F1 note technique - changements de conceptionIci, comme a été discuté dans beaucoup d'endroits en derniers semaines et mois, sont les changements techniques de la FIA et sportifs proposés de règlements pour les prochaines saisons de la formule 1.
Deux des changements comportent des changements potentiellement importants de conception :
d'abord, l'élimination des matériaux probablement pour laisser les tessons pointus sur le circuit en cas d'un accident ;
et en second lieu, une réduction de la limite de poids suffisamment pour éliminer le ballast (au moins sur la plupart des voitures) afin de réduire l'énergie à absorber si la commande d'une voiture est perdue. Ceci serait combiné au besoin, avec un changement des largeurs relatives de roue avant-arrière…
Le premier de ces derniers semblerait éliminer l'utilisation étendue (carbone ou graphite) des matériaux composés dans la construction des voitures. Nous avons entendu des commentaires que des suspensions pourraient être emballées en Kevlar ou matériaux semblables pour garder les composés de carbone de briser et de laisser les morceaux pointus sur la voie. L'autre est bien plus impliqué, en réduisant les tous-vers le haut poids des voitures pour éliminer le ballast. Comment cette nouvelle limite de poids serait déterminée n'est pas énoncé, mais implicite dans les mots est que les poids des voitures des équipes plus petites seraient utilisés comme base car ils ont peu de ressources pour créer les structures ultra-légères.
Combiné avec l'augmentation de poids minimum soyez un changement de largeur de roue. T
more: www.fastmachines.com/archives/f1... (173)
September 7, 2004 | Viewed 26,117 time(s)
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