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Série Coupe de BMW 6Pour une marque de luxe sérieuse, l'absence de la
BMW du segment de coupe d'élite regarde négligent. C'est la
salle de réunion des véhicules à moteur, deux-plus-deux où les
pinacles du luxe et de la puissance combinent dans un prodigue.
Elle est remplie de combustible par des crises de moitié de la
vie et des nids vides, des arrangements d'option de part et des
carparks exécutifs.
Unsurprising, puis, que les supercoupes sont parmi les voitures
les plus souhaitables vous peut acheter.
Cependant, le segment a été sans insigne de BMW pendant cinq
années, puisque les 8 séries se sont retirées dans l'obscurité.
En dépit d'avoir une centrale électrique V8 en commun avec le
645i, les 8 n'ont efficacement laissé aucune progéniture ; au
lieu de cela, la nouvelle voiture trace son ascendance de nouveau à
l'original 6 séries qui a commencé la vie en 1976 et disparue de la
ligne en 1989.
La valeur et le caractère pratique ne sont pas à l'ordre du
jour ici. Le même moteur V8 dans la berline 545i est
$46.000 moins - et il y a un arrière utilisable mettent hors jeu et
une plus grande initialisation.
Ou vous pouvez acheter une utilité des sports X5 avec ce V8
(dans l'air légèrement différent) pour peu davantage que la moitié
des prix du coupe de 6 séries.
À $203.000 ($220.000 pour le convertible) les ensembles 645i
ses vues plus haut, sur les acheteurs qui pourraient autrement laisser
tomber pour un Porsche 911, Maserati Coupe ou jaguar XK.
En appeler, même sexy direct, conception est essentiel, et la
BMW s'est levée à l'occasion avec une des formes les plus réussies
dans sa nouvelle vague.
Moins confrontant que le limo de 7 séries et moins complexe
Source: www.theaustralian.news.com.au/common/... (96)
14/9/2004 | Time(s) 3.824 vu
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