|
|
Ford n'a pas eu la bonne stratégieVous pourriez discuter le jaguar a été sur la rangée de dérapage depuis la commande saisie par Ford.
Ancien monsieur John Egan de patron de jaguar m'a par le passé dit qu'il avait vendu la valeur géante des USA £1billion du « grésillement ».
Il a voulu dire que Ford - brillé par l'image et la réputation de Jaguar's - avait été séduit dans payer trop.
La seule manière que Ford pourrait obtenir son dos d'argent était de vendre plus de voitures, divise en lots plus.
Elles ont essayé en lançant les modèles meilleur marché ont visé de plus jeunes acheteurs.
Les 30 somethings réussis qu'ils ont espéré courtiser les ont rebrouées, craignant ils sembleraient trop comme leurs oncles. Les voitures juste n'étaient pas assez sexy.
La conception a été un grand manqu. Puisque Ford a pris les commandes beaucoup de pointes apparaissent conçu par le comité plutôt que des individus avec tout le talent de ceux responsables de l'Audi TTT.
C'est partiellement dû à des autres patrons de tour essayés aux bénéfices élévateurs, établissant des corps de jaguar sur des châssis et des suspensions de Ford. C'était une erreur sérieuse, dévaluant l'image durement gagnée du fabricant de luxe de limousine.
Beaucoup de conducteurs futés ont écarté ces modèles en tant que « gués dans des jupes de fantaisie ».
La voiture de sport de XK - qui est construite à la ruelle de bruns - était l'exception. Il est élégant et un succès avec des célébrités et des footballers mais trop cher de se vendre dans des nombres importants.
Ford a dépensé une fortune modernisant ses usines BRITANNIQUES, en particulier Halewood. Mais il a trois emplacements pour produire 120.000 voitures un wh d'année
more: www.mirror.co.uk/sport/sporttop/... (91)
September 18, 2004 | Viewed 25,284 time(s)
|
|
|
 |
Latest News |
|
|
|
