 |
Petites voitures à grand AppleParfois les voitures qui ne sont pas allumées affichage aux expositions automatiques sont les plus importantes. Où, par exemple, à l'exposition automatique de New York, tenue dans la ville la plus urbanisée en Amérique, étaient les voitures de ville ?
En Europe, la « voiture de ville » est un concept bien-compris, un véhicule dont des dimensions et la conception sont aussi idéalement adaptées à ses fonctions que les sièges du monospace et les supports de tasse multiples sont à son rôle dans les banlieues américaines. Une voiture de ville est une destinée principalement à l'utilisation urbaine. Sa taille le rend économique et facile pour se garer et le laisse glisser entre les camions énormes obstruant les rues étroites. Et, oui, une voiture de ville est un peu sophistiqué dans le modèle.
À New York, une voiture de ville n'est pas une voiture minuscule. « Chaque fois que je viens ici je suis heurté par la balance des véhicules, » Ed Welburn, vice-président pour la conception globale à General Motors, ai dit à l'exposition automatique la semaine dernière. « Elle est à la différence de n'importe quelle autre ville dans le monde. »
Par la balance, il a voulu dire la taille comparative : Fiats à Florence ont moulé différentes ombres lointaines que des Hummer à Houston. À Manhattan, les conducteurs n'ont pas réduit leurs choix de transport pour des considérations pratiques.
L'absence des voitures de ville à l'exposition automatique a été intensifiée par un anniversaire.
Ce printemps, ventilateurs de BMW Isetta commémorent le cinquantième anniversaire peu du « oeuf sur les roues » qui ont pu avoir été la première voiture de ville. Conçu par refri italien
more: www.nytimes.com/2005/03/28/autom... (180)
March 28, 2005 | Viewed 26,517 time(s)
|
|
