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F1 appunto tecnico - cambiamenti di disegnoQui, come è stato discusso in molti posti in settimane e mesi ultimi, sono i cambiamenti tecnici della FIA e di sport proposti di regolazioni per le stagioni venenti di formula 1.
Due dei cambiamenti coinvolgono le alterazioni potenzialmente importanti di disegno:
in primo luogo, l'eliminazione dei materiali probabilmente per lasciare i cocci taglienti sul circuito in caso di incidente;
ed in secondo luogo, una riduzione del limite del peso sufficiente per eliminare reattanza (almeno su la maggior parte delle automobili) per ridurre l'energia da dissipare se il controllo di un'automobile è perso. Ciò sarebbe unita se necessario, con un cambiamento di larghezze relative della rotella dalla parte anteriore a quella posteriore…
Il primo di questi sembrerebbe eliminare il vasto uso (carbonio o grafite) dei materiali compositi nella costruzione delle automobili. Abbiamo sentito le osservazioni che le sospensioni potrebbero essere incassate in Kevlar o simili materiali per mantenere i composti del carbonio dalla rottura e dal lasciare delle parti taglienti sulla pista. Altro quello è ancor più implicato, nella riduzione dei tutti-in su pesi delle automobili per eliminare la reattanza. Come questo nuovo limite del peso sarebbe risoluto non è dichiarato, ma implicito nell'espressione è che i pesi delle automobili delle più piccole squadre sarebbero utilizzati come la base poichè dispongono di pochi mezzi per generare le strutture ultralight.
Unito con l'aumento di peso minimo sia un cambiamento di larghezza della rotella. T
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September 7, 2004 | Viewed 17,014 time(s)
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