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設計による同じ相違、トヨタ及びPSA は同じプラットホームからの3 台のエンドウ豆からポッドのハッチバックが付いているBMC バッジ工学テキストからの葉を、取るようである。デーブMoore は狂気の方法を見つけることを試みる。
オースティンケンブリッジ、Morris オックスフォードおよびWolseley 16/60 の唯一の違いがグリル、家具製造販売業、幾つかのバッジおよびダッシュボードで印刷されたパターンいつだったか覚えなさいか。費用を楽にするためによく、単一の源から複数の推定上異なった車を作るBritish その昔からのMotor Corporation の技術はつかまれるPeugeot
及びCitroen である) によってgusto とトヨタ及びヨーロッパ人パートナーPSA のグループ(ようである。
PSA 及びトヨタはヨーロッパの市場のための3 台の全く新しく小さい乗用車を設計し、発達させ、作り出す3 年の共同事業が達成に近いこの月を発表した。進歩に印を付けるため、2 人の会社– または3 つが、車– を言うことを堅くすることがある; 3 つのfour-seater の供物の最初の公式の写真を解放することにした。彼らは、左から右へ、Peugeot 107 、トヨタAygo およびCitroen C1 呼ばれ、公衆へのベールを取られることの後の2005 年に販売で3 月のジュネーブモーターショーでのために行く、ある。
3 台車が多数の構造部品、部品、および補助的なassem を共有する間、トヨタ及びPSA はそれを言う
Source: www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,3127229a... (163)
15/12/2004 | 見られた4,068 time(s)
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