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自動車製造業者は' コンピュータのためのラバを交換するより速く及びより安い販売するために高度コンピュータ設計は車を持って来る。
長年に渡って、自動車エンジニアに-- ゴムが道に会うかところで設計した車をテストする1 つの場所があった。
しかしソフトウェア機能は安全設備、製造業用具、および空気力学をテストする建物プロトタイプ車の昔からの練習が-- 自動車産業の専門語の"ラバ" -- 速く衰退しているほど急速に進んでいる。
極度強力なコンピュータはエンジニアが風洞、性能試験場または衝突テスト実験室に少数をあらゆるプロトタイプ送るほど今健康な車の出現、機能および性能を模倣できる。
何百万を救い、非常に競争の自動車産業の市場に車をより速く持って来る潜在性があるのは変貌である。単一プロトタイプ車は新型車を開発するのに60 のプロトタイプが使用されていたと$500,000 までおよび多数を要することができる。
"デジタル式に行く原価節約巨大、" はであるフィルのテン、北アメリカプロダクト作成のフォードモーターCo.'s グループの副大統領を言った。"それは減らす初めにプロトタイプを造ることを心配しなければならないことの複雑さを。"
市場の3 台車に付き1 台はプロトタイプの最低の使用と今日設計されている。そして5 年以内に、数は3 分の2 により近い。
Source: www.detnews.com/2005/autosinsider/050... (57)
31/1/2005 | 見られた3,830 time(s)
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