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디자인은 개인적 된다: 유행에 따라 디자인 하는 것은 차 시장 파편으로 많은 방향에서 들어간다포드 모터 Co. 링컨 디자인 센터에, 디자이너는 북아메리카 국제적인 자동차 쇼에 다음주 데뷔하는 새로운 개념 차의 3번째 연출을 보여주는 컴퓨터 감시자의 주위에 밀집한다.
비디오 게임 관제사를 꼭잡아서, 1명의 디자이너는 다른 사람이 보는 동안 3점을 켠다 사실상 간선도로를 수행한다. 그러나 이것은 비디오 게임이 없다.
그들은 다른 바퀴 디자인이 동의를 어떻게 보는지 공부하고 있다.
"나가 밖으로 시작할 때, 우리는 연필에서 실제로 시작하고 있었다 그리고 종이," Gordon Platto, 링컨의 새로운 기함 세단형 자동차를 위한 개념에 주 디자이너를 말한다. "(지금) 우리는 빨리로 3번째 모형을 다만 건설해서 좋다."
Platto와 그의 팀은 것 안으로 선회하고 달 이내를 완료했다 기록 시간에 있는 전체 차를 디자인했다.
차를 빨리 디자인하는 것은 특유하게 각 자동차 제조업자에서 밖으로 시장을 범람하는 새로운 차량의 바다에서 서 있기의 제일 기회가 되고.
본래, 기능과 개인주의적인 오늘 소비자 요구 차량.
One-size-fits-all 디자인을 죽다 따르 포장하거든 -- 또는 가장적은 그것은 이어야 한다.
차량 설계는 어떤 열대 거북 같이 천천히 진화한 넓은 동향의 점에서의, 한동안 말한 무언가이었었다.
1930 년대의 당당한, 공기 역학적인 디자인은 마지막으로에 열매를 산출한 1980년대의 엄한 상자로 1950 년대의 유선형 아이콘으로, 다만 morphed
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January 3, 2006 | Viewed 31,515 time(s)
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