 |
NASA die met Fabrikant werkt om Valschermen voor Kleine Stralen te ontwerpenHet Canadese kleine vliegtuig van eigenaar van een ranchAlbert Kolk's dat niet controleerbaar in duisternis over de bergen Monashee wordt belegd, dan begon spiraalsgewijs bewegend naar aarde. „Veiligheidsgordels!“ hij ontschorste aan zijn tienerkleinzoon en twee jonge vrienden. Dan bereikte hij voor een rode hefboom in de cockpit.
Plotseling, oranje-en wit zo groot valscherm aangezien een huis boven het vliegtuig opende en zacht zijn getroffen vliegtuigen in een rotsachtige opheldering landde.
Als de maker van het valscherm dat het leven van Kolk deze afgelopen lente bewaarde slaagt, kunnen de één dag commerciële vliegtuigen zoals regionale forenzenstralen gelijkaardige veiligheidssystemen hebben. Eerst, niettemin, is er de uitdaging van het creëren van een valscherm robuust genoeg om grotere, snellere vliegtuigen te redden.
Het „gewicht en de snelheid zijn altijd de uitdaging,“ erkend Robert Nelson, voorzitter van Bal listic Terugwinning Systems Inc., die ongeveer 500 van zijn $16.000 valschermsystemen dit jaar voor gebruik door kleine privé vliegtuigen en loodsen zoals Kolk verkocht.
Het meest geavanceerde valscherm van het bedrijf kan op dit ogenblik bijna 4.000 ponden aanpassen. Terwijl de kleine vliegtuigen tot 2.000 ponden kunnen wegen en ongeveer 175 mijlen per uur kruisen, wegen de regionale stralen 80.000 ponden en vliegen bij meer dan 600 MPU.
Dat is waarom de Ballistische Systemen van de Terugwinning met NASA - die het $670.000 voor onderzoek gaf - aan de valschermen werkt van de ontwerpnoodsituatie die zouden werken aan kleine stralen.
more: www.cleveland.com/news/plaindeal... (87)
December 28, 2004 | Viewed 16,939 time(s)
|
|
