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NASA que trabalha com fabricante para projetar
pára-quedas para jatos pequenosO plano pequeno de Albert Kolk canadense do
rancheiro depositado uncontrollably na escuridão sobre as montanhas
de Monashee, começou então a espiralar para a terra. de
"correias assento!" barked a seu neto teenage e a dois amigos
novos. Então alcançou para uma alavanca vermelha na cabina do
piloto.
De repente, alaranjado-e o pára-quedas branco tão grande como
uma casa abriu acima do plano e delicadamente aterrou seu avião
stricken em um clearing rochoso.
Se o fabricante do pára-quedas que conservou a vida de Kolk
esta mola passada suceder, um avião comercial do dia como os jatos
regionais do viajante de bilhete mensal podem ter sistemas similares
de segurança. Primeiramente, embora, há o desafio de criar um
pára-quedas robust bastante para salvar uns planos mais grandes, mais
rápidos.
o "peso e a velocidade são sempre o desafio," Robert
reconhecido Nelson, o presidente de Bal Recuperação listic Sistemas
Inc., que vendeu aproximadamente 500 de seus $16.000 sistemas do
pára-quedas este ano para o uso por planos e por pilotos
confidenciais pequenos como Kolk.
A direita a mais avançada do pára-quedas da companhia agora
pode acomodar quase 4.000 libras. Quando os planos pequenos
puderem pesar até 2.000 libras e cruzeiro aproximadamente 175 milhas
por a hora, os jatos regionais pesam 80.000 libras e voam em mais de
600 mph.
Isso é porque os sistemas balísticos da recuperação estão
trabalhando com NASA - que lhe deu $670.000 para a pesquisa - aos
pára-quedas da emergência do projeto que trabalhariam em jatos
pequenos.
Source: www.cleveland.com/news/plaindealer/in... (80)
28/12/2004 | Time(s) 3.955 visto
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