|
|
F1 техническая памятка - изменения конструкцииЗдесь, как были обсужены в много мест в прошлом немногие недели и месяцы, технические FIA предложенные и спортивные изменения регулировок на приходя сезоны формулы 1.
2 из изменений включают потенциально главные изменения конструкции:
во-первых, исключение материалов вероятно для того чтобы выйти острые черепки на цепь в случае аварии;
и во-вторых, уменьшение в пределе веса достаточном для того чтобы исключить балласт (хотя бы на большом части из автомобилей) для уменьшения энергии, котор нужно рассеять если управление автомобиля потеряно. Это было бы совмещено, если необходимо, с изменением в относительных ширинах колеса противостоит для того чтобы поднять…, то
Показалось бы, что исключило первое из этих обширную пользу составных (углерод или графит) материалов в конструкции автомобилей. Мы слышали комментарии что подвесы могли быть упакованы в Кевлар или подобных материалах для того чтобы держать смеси углерода от разрушать и выходить острые части на след. Другое одно даже более involved, в уменьшении всех-вверх весов автомобилей для того чтобы исключить балласт. Как этот новый предел веса был бы решительно не заявляет, но подразумеваемо в формулировках что весы автомобилей более малых команд были использованы за основа по мере того как они имеют немногие ресурсы для того чтобы создать ultralight структуры.
Совмещено с минимальным увеличением веса был изменением ширины колеса. T
more: www.fastmachines.com/archives/f1... (167)
September 7, 2004 | Viewed 20,154 time(s)
|
|
|
 |
Latest News |
|
|
|
